J FOLKSの黄金比率

おはようございます。Jです。

今日は毎週一回のJFOLKSの車豆知識。

テーマは「駆動方式と、その特徴－１」

内容が長いので、何回わけてご紹介します。

それでは　Check it out!

～～～～～～

車には色々な駆動方式があります。

駆動方式が違うと何なんでしょうかね？

今回は駆動方式の違いによる特徴を見てみたいと思います。

まずはじめに、駆動方式ってなんですか？ということになると思いますが、駆動方式とは、車のどの部分にエンジンがあり、どのタイヤで車を動かしているか？という意味です。

①FR（フロントエンジン、リヤドライブ）FF（フロントエンジン、フロントドライブ）

②FF（フロントエンジン、フロントドライブ）

③RR（リヤエンジン、リヤドライブ）MR（ミッドシップエンジン、リヤドライブ）

④MR（ミッドシップエンジン、リヤドライブ）

⑤4WDまたはAWD（フォーホイールドライブ・オールホイールドライブ）

※エンジンの搭載位置に関係なく、全部のタイヤが駆動する車のことです。

この5種類がありますが、みなさんの車はどのタイプですか？

①FR

このレイアウトは、前にエンジンがあり、後ろタイヤで車を押して走っています。

以前はこのレイアウトが主流でしたが、今はFFにその座を奪われてしまいました。

この方式のメリットは・・・

・前輪は操舵、後輪は駆動と、前後輪で役割を分担できる。そのためタイヤ性能に余裕が生まれ、より大型で高出力のエンジンを積むことができる。

・前後で役割を分担しているために、タイヤのローテーションの必要が前輪駆動に比べて少ない。

・後輪に荷重がかかる発進・加速時のエネルギーのロスが少なく、FFと比較して加速に有利。

・前輪の切れ角が大きく取れるため、最小回転半径が他の方式に比べて小さい。

・前輪が駆動しないため、FFに比べてハンドリングが素直。

・構造上、整備性が良い。

デメリットは・・・

・FF方式と共有できる部品が少なく、部品点数も多くなるためコスト高になる。

・セダンなどではトランスミッション、ドライブシャフトが車の中心に配置されるため、車内の中心に盛り上がりがあって居住性が悪い。

・リア・サスペンションに大きなスペースが必要なうえ、デフ、プロペラシャフトも加わり、有効スペースが少なくなる。

・接地荷重の少ない後輪が押し進める構造のためスリップしやすく、雨や雪などの悪天候下、荒れた路面では走行安定性や発進そのものが難しい。

・ハイブリッド車の場合、減速時にはフロントに荷重がかかるため、FRでは回生ブレーキによる発電効率が悪い。

よく、後輪駆動車は運転が楽しいと言われますが、MRやRRとFRはちょっと意味が違ってきますね。

FRはMRやRRと比べるとバランスが悪く、車の限界が低いです。しかし、FFと比べるとハンドリングが素直なので、車を自分で操ってる感？が強いので、運転が楽しいと感じるのだと思います。

今日はここまで、次回は ②FFをご紹介します。

ではいい週末を：）！

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